ООО «ПромЭнерго» разрабатывает проекты расходных складов топлива и складов хранения нефтепродуктов с надземными и подземными резервуарами.
Проектными решениями может предусматриваться доставка нефтепродуктов морским или автомобильным транспортом. Проектирование и монтаж объектов выполняются в сжатые сроки, а разработанная документация проходит ведомственную экспертизу.
Склад хранения топлива объёмом 8 000 м³
Проектной документацией по объекту №1 предусмотрено строительство склада горюче-смазочных материалов (ГСМ) для приёма, хранения и отгрузки нефтепродуктов. Главным потребителем нефтепродуктов являются дизель генераторные установки на территории склада. Согласно техническому заданию, расчетная мощность электростанции составляет 1353,17 кВт. Установленная мощность составляет 4000 кВт с учётом рабочих и резервных агрегатов. Проектом предусмотрен узел налива топлива для наполнения передвижных автоцистерн. Нефтепродукты доставляют на склад ГСМ морским путём с помощью морского танкера.
В соответствии с техническим заданием предусмотрен полуторагодовой запас топлива.
Режим потребления – круглосуточный.
Узел приема
Узел приёма топлива на причале — блочно-модульное изделие полной заводской готовности и предназначен для подачи от танкера на насосную станцию на причале. Предусмотрены ответный фланец Дн150 для присоединения грузового шланга от танкера, электроизолирующее фланцевое соединение, ручная запорная арматура, предохранительный клапан, регулирующая арматура, обратный клапан.
Регулирующая арматура с электроприводом предназначена для регулирования подачи на склад ГСМ, и отключения подачи дизельного топлива от насосной станции на причале.
Перекачка
Для снижения воздействия возможного гидравлического удара предусмотрен предохранительный клапан, сброс от которого направляется в аварийный подземный резервуар. Который, в свою очередь, установлен рядом с насосной станцией. А также регулирующая арматура с электроприводом с возможностью регулирования линейной скорости потока и увеличенным временем закрытия.
Насосная — блочно-модульное изделие полной заводской готовности и предназначена для подачи топлива на склад ГСМ.
В насосной станции устанавливается два электронасосных агрегата (рабочий и резервный) с производительностью 50 м3/ч, напором – 82 м. Оборудование подобрано по приложению №17. Для тех случаев, когда мощности насосов судна хватает для подачи топлива непосредственно до склада предусмотрен байпас, чтобы не задействовать электронасосные агрегаты. Предусматривается установка расходомера, весь подаваемый объём проходит через него и подлежит учёту.
Группа хранения
Группа резервуаров общей вместимостью 8000м3 состоит из четырёх вертикальных резервуаров РВС-2000, предназначенных для хранения дизельного топлива.
Резервуары оснащены: приемо-раздаточными патрубками с запорной арматурой, дыхательной и предохранительной арматурой с огнепреградителями, устройствами для отбора проб и удаления подтоварной воды, приборами контроля и сигнализации, системами противопожарной защиты, вентиляционными патрубками, устройствами молниезащиты, заземления и защиты от статического электричества. Устанавливаемое на резервуарах для дизельного топлива оборудование, арматура и приборы контроля, сигнализации и защиты обеспечивают безопасную эксплуатацию резервуаров при: наполнении, хранении, опорожнении, зачистке, ремонте, отстое, удалении подтоварной воды, отборе проб, замере уровня, температуры, давления.
Вертикальные стальные резервуары имеют антикоррозионное покрытие. В качестве основы используется грунт в два слоя, по которому наносится эмаль. На все резервуары наносится маркировка.
Резервуарный парк хранения дизельного топлива оснащен средствами автоматического контроля и обнаружения утечек нефтепродуктов и (или) их паров в обваловании резервуаров, в районе запорно регулирующей арматуры, расположенной за пределами обвалования, устанавливаются приборы обнаружения утечек нефтепродуктов и их паров.
Коренные задвижки резервуаров, расположенные непосредственно у резервуаров, дублированы задвижками с электроприводом, которые расположены за обвалованием резервуарного парка на площадках аварийных задвижек .
Группы резервуаров обнесены бетонными обвалованиями, высота которых на 0,2м превышает уровень расчётного объёма разлившейся жидкости, равному объёму наибольшего резервуара, но не менее 1м. Требуемый уровень 0,71м, проектный уровень 1,48м. Для перехода через ограждающую стенку предусмотрены лестницы переходы, обеспечивающие доступ обслуживающего персонала к каждому из резервуаров.
Группа выдачи
Насосная станция базового склада – блочно-модульное изделие полной заводской готовности, предназначена для подачи от группы резервуаров потребителям и для перекачки дизельного топлива между резервуарами. Предусмотрен участок выдачи дизельного топлива в авторанспортные средства для перевозки горючего на одно наливное устройство. Для налива предусмотрена установка нижнего герметичного налива УННА-100 изделие полной заводской готовности. Для измерения количества нефтепродуктов при выдаче его потребителям предусматривается топливозаправочный комплекс «ТЗК-100» изделие полной заводской готовности, установленный в насосной станции базового склада. Расчётная производительность налива топлива до 90 м3/ч
Расходный склад топлива 120 м³
Для обеспечения ДГУ топливом проектом предусматривается устройство наружного резервуарного парка и подземной насосной дизельного топлива, в составе:
- резервуары подземные двустенные для дизельного топлива — 2 шт х 50 м³;
- резервуары подземные двустенные для дизельного топлива — 1 шт х 20 м³;
- емкости аварийного слива объемом 5 м³;
- площадки слива автоцистерны;
- узла приема дизельного топлива.
Хранение
Дизельное топливо на нужды ДГУ поставляется автотранспортом. Для слива топлива из автоцистерны проектом предусмотрено устройство площадки слива. Автоцистерна подключается к узлу приема и топливо насосом автоцистерны сливается в резервуары хранения.
В случае разгерметизации автоцистерны, проектом предусмотрено устройство подземной аварийной емкости слива топлива. Откачка из аварийного резервуара предусмотрена автотранспортом с последующем вывозом на утилизацию.
Проектом приняты стальные двустенные подземные резервуары для хранения дизельного топлива. Конструкция резервуаров принята двустенной с контролем герметичности межстенного пространства. Для контроля герметичности емкостей межстенное пространство резервуаров заполняется инертным газом – азотом. При разгерметизации емкости давление азота в межстенном пространстве падает и сигнал о падении давления выводится в операторную.
Перекачка
Трубопроводы линии деаэрации резервуара оснащены огнепреградителями и дыхательными клапанами.
Подача топлива из подземных резервуаров в ДГУ осуществляется насосами в насосной станции по однотрубной схеме.
Трубопроводы прокладываются надземно на низких опорах.
Для обеспечения всасывания топлива трасса из подземных резервуаров до насосной в месте проезда принята подземной в непроходном канале. Для обеспечения возможности дренажа труб в канале и дренажа канала предусмотрен колодец.